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城市轨道交通快慢车越行站设置分析
文献摘要：
随着我国城市轨道交通的不断发展,快速直达成为了部分远途乘客的主要出行需求,高效、便捷的快慢车组合运营成为重点关注问题,但目前国内线路关于越行站的设置缺乏系统性的分析,可用于指导实际工程设计的成果较少,亟需开展研究.从系统性设置全线越行站的角度出发,综合考虑快慢车停站、列车运行时间、列车运行图方案等列车运营组织因素,总结归纳了列车越行条件的判定方法,并设计了越行站选择算法.在此基础上,从轨道交通系统性的角度出发,对发车间隔、乘客出行需求和工程投资进行对应分析.结合平谷线实际工程案例,在能力紧张的区间设置了3座越行站.根据设置结果对运行图进行铺画,验证了方法的准确性,对于实际工程的越行站设置,具有一定指导意义.
文献关键词：
城市轨道交通;快慢车组合;越行条件判断;越行站设置;整体性分析
中图分类号：
作者姓名：
曹金铭;韩波;王京峰;周介夫
作者机构：
北京市市政工程设计研究总院有限公司轨道交通与地下空间院,北京 100082
文献出处：
引用格式：
[1]曹金铭;韩波;王京峰;周介夫-.城市轨道交通快慢车越行站设置分析)[J].铁道运输与经济,2022(05):117-123,130
A类：
越行站设置,越行条件判断
B类：
城市轨道交通,直达,远途,出行需求,快慢车组合,内线,全线,停站,列车运行时间,列车运行图,运营组织,组织因素,判定方法,选择算法,轨道交通系统,发车间隔,乘客出行,工程投资,对应分析,平谷线,工程案例,整体性分析
AB值：
0.258708
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