典型文献
基于虚拟编组技术的大小交路列车开行方案优化
文献摘要：
虚拟编组技术下的实时动态编组,为根据客流时空分布特征开行分区段不同编组列车提供了保障.在分析虚拟编组技术下大小交路列车运行的基础上,基于城市轨道交通客流分布不均衡特点,构建了以列车运营里程最小为目标的城市轨道交通运力配置优化模型.模型的考虑因素包括发车间隔、大小交路区段满载率、可用车辆数、线路通行能力等.最后,以北京市轨道交通4-大兴线和10号线为例,分析了平峰期两条线路的优化方案.研究结果表明:将虚拟编组技术与大小交路运营相结合,可在满足不同交路区段运力运量匹配需求前提下,更好地实现满载率和发车间隔的平衡,有利于提高乘客出行效率,并降低运营成本.
文献关键词：
城市轨道交通;虚拟编组;开行方案;大小交路
中图分类号：
作者姓名：
杨安安;孙继营;汪波;陈绍宽;明玮
作者机构：
北京市智慧交通发展中心,北京 100161;北京市轨道交通运营管理有限公司,北京 100068;北京市地铁运营有限公司,北京 100044;北京交通大学 交通运输学院,北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]杨安安;孙继营;汪波;陈绍宽;明玮-.基于虚拟编组技术的大小交路列车开行方案优化)[J].北京交通大学学报,2022(04):9-14
A类：
B类：
虚拟编组,大小交路,列车开行方案,方案优化,实时动态,客流时空分布特征,区段,不同编组列车,列车运行,城市轨道交通,轨道交通客流,客流分布,运营里程,运力配置,配置优化模型,括发,发车间隔,满载率,用车,辆数,路通,通行能力,北京市轨道交通,大兴,平峰期,两条线,运量,乘客出行,出行效率,降低运营成本
AB值：
0.33239
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