典型文献
地铁车辆柔性车体半主动悬挂天棚模糊控制
文献摘要：
为了提高地铁车辆乘坐舒适度,采用天棚模糊控制策略对地铁车辆车体横向振动进行控制.由于地铁车辆车体的轻量化以及运营时速的不断提高,在搭建地铁车辆动力学模型时需考虑车体柔性特征.因此,搭建基于柔性车体的地铁车辆刚柔耦合动力学模型,对车体振动进行计算并与刚性车辆模型及实测数据对比.将地铁车辆刚柔耦合动力学模型导入MATLAB,基于天棚模糊控制策略建立联合仿真控制模型仿真车体振动,并且与不同控制策略对比.结果表明:考虑车体柔性的地铁车辆刚柔耦合动力学模型仿真结果更加接近实测情况,基于天棚阻尼的模糊复合控制相比于传统的天棚阻尼控制,能够取得更优的减振效果,使车辆的动力学性能得到更大程度改善.
文献关键词：
振动与波;地铁车辆;刚柔耦合;模糊控制;半主动悬挂
中图分类号：
作者姓名：
孟建军;宋浩;胥如迅;李德仓;陈晓强
作者机构：
兰州交通大学 机电技术研究所,兰州 730070;甘肃省物流及运输装备信息化工程技术研究中心,兰州 730070;甘肃省物流及运输装备行业技术中心,兰州 730070
文献出处：
引用格式：
[1]孟建军;宋浩;胥如迅;李德仓;陈晓强-.地铁车辆柔性车体半主动悬挂天棚模糊控制)[J].噪声与振动控制,2022(04):13-19
A类：
半主动悬挂
B类：
地铁车辆,乘坐舒适度,模糊控制策略,辆车,横向振动,时速,建地,车辆动力学模型,刚柔耦合动力学,耦合动力学模型,车体振动,车辆模型,数据对比,模型导入,联合仿真,仿真控制,控制模型,模型仿真,天棚阻尼,复合控制,阻尼控制,减振效果,动力学性能,振动与波
AB值：
0.215372
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