典型文献
基于ANSYS二次开发的轮轨耦合模型及应用研究
文献摘要：
基于ANSYS的二次开发技术,首先利用APDL语言提出一种具有广泛适用性的轮轨耦合相互作用计算方法.在该计算方法中,车辆部分基于多体动力学理论建模,并通过APDL语言编程到ANSYS中,再根据有限元理论对轨道部分进行仿真,充分考虑轮轨非线性接触,车辆系统和轨道系统分别采用显式积分和隐式积分求解.然后,通过与文献中采用交叉迭代算法计算得到的车辆-轨道垂向耦合系统动力响应对比,验证模型和计算方法的正确性.最后,以高速列车-CRTSⅡ型板式无砟轨道为例,利用该方法分析扣件失效数量对耦合系统动力响应的影响.研究结果表明:单个扣件失效对车辆系统的动力响应影响有限,对于钢轨的动力响应影响较大;扣件失效数量的增加会显著增大车轨系统的动力响应,加剧轮轨的磨耗和相邻钢轨扣件的失效.提出的计算方法可以对不同型式的轨道结构和轨下基础进行分析,对于轮轨耦合动力特性的研究具有很好的适用性.
文献关键词：
振动与波;ANSYS二次开发;显式积分;隐式积分;轮轨耦合动力学;扣件失效
中图分类号：
作者姓名：
孟宪金;刘林芽;秦佳良;李辉;左志远
作者机构：
华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌 330013
文献出处：
引用格式：
[1]孟宪金;刘林芽;秦佳良;李辉;左志远-.基于ANSYS二次开发的轮轨耦合模型及应用研究)[J].噪声与振动控制,2022(01):8-13,47
A类：
扣件失效,轮轨耦合动力学
B类：
耦合模型,二次开发技术,APDL,多体动力学,动力学理论,理论建模,有限元理论,非线性接触,车辆系统,显式积分,隐式积分,迭代算法,算法计算,耦合系统,系统动力,动力响应,验证模型,高速列车,CRTS,型板,板式无砟轨道,大车,磨耗,钢轨扣件,型式,轨道结构,耦合动力特性,振动与波
AB值：
0.298056
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
