典型文献
不同轨道型式的地铁车辆-轨道耦合振动特性研究
文献摘要：
对某地铁线路的轨道型式类型及占比进行统计,对不同轨道型式下的车辆-轨道振动进行测试,分析了轮轨系统的动态响应,深入研究了普通道床+ZX-2扣件、普通道床+剪切扣件、普通道床+压缩扣件等典型轨道型式下轮轨耦合振动特性,以及车轮多边形轮周对轮轨振动特性的影响.结果表明,不同扣件刚度对轮轨振动特性的影响明显.其中:采用普通道床+ZX-2扣件时,轮轨间发生中低频轮轨力共振,振动主频为58 Hz,振动能量增大;采用普通道床+剪切扣件、普通道床+压缩扣件时,轮轨未发生共振,振动能量分配均衡;多边形车轮转频倍频与轮轨系统的固有频率发生了共振,振动能量显著增大.
文献关键词：
地铁车辆;轨道型式;振动特性;中低频轮轨力共振;车轮轮周多边形;钢轨波磨
中图分类号：
作者姓名：
贾小平;胡定祥;李大地;李家栋;杨陈;朱程
作者机构：
中车南京浦镇车辆有限公司,210031,南京;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,610031,成都;南京地铁运营有限责任公司车辆分公司,210012,南京
文献出处：
引用格式：
[1]贾小平;胡定祥;李大地;李家栋;杨陈;朱程-.不同轨道型式的地铁车辆-轨道耦合振动特性研究)[J].城市轨道交通研究,2022(07):56-59
A类：
轨道型式,+ZX,中低频轮轨力共振,多边形车轮,车轮轮周多边形
B类：
地铁车辆,振动特性,地铁线路,轨道振动,轮轨系统,动态响应,道床,轮轨耦合振动,车轮多边形,轮轨振动,扣件刚度,振动主频,振动能量,能量分配,轮转,倍频,固有频率,钢轨波磨
AB值：
0.177753
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