典型文献
高速铁路浮动票价政策公平性研究
文献摘要：
部分高速铁路由单一固定票价政策转变为浮动票价政策,票价的浮动引起旅客对社会公平性的担忧,研究浮动票价政策的公平性具有重要的现实意义.提出交通可支付能力解决不同收入群体收入差距过大问题,提出基于交通可支付能力的洛伦兹曲线和基尼系数,根据群体收入水平定义收入分组,结合累计人数和交通可支付能力占比计算基尼系数,定量衡量高速铁路浮动票价政策的公平性.选取京沪高速铁路的单一固定票价政策和浮动票价政策作为算例,结果表明,两种票价政策均能满足社会公平的原则,但与单一固定票价政策相比,浮动票价政策的基尼系数减小了 005,更加公平,是高度公平的票价政策,故浮动票价政策将逐渐成为我国票价改革及可持续发展的重要方向.
文献关键词：
高速铁路;运输经济;浮动票价;公平性;洛伦兹曲线;基尼系数
中图分类号：
作者姓名：
李凯旋;景云;郭思冶;孙国锋;杨凯名
作者机构：
北京交通大学交通运输学院,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]李凯旋;景云;郭思冶;孙国锋;杨凯名-.高速铁路浮动票价政策公平性研究)[J].铁道运输与经济,2022(10):49-56,84
A类：
B类：
浮动票价,公平性研究,路由,定票,政策转变,旅客,社会公平,担忧,决不,不同收入群体,收入差距,洛伦兹曲线,基尼系数,收入水平,平定,京沪高速铁路,运输经济
AB值：
0.195915
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
