典型文献
基于累积前景理论的高速铁路差异化定价与坐席分配联合优化方法
文献摘要：
针对目前高速铁路票价机制单一,不能有效发挥客流引导调节作用和增加企业效益等不足,研究高速铁路客票差异化定价与坐席分配的联合优化决策方法.根据出行特征对高速铁路旅客进行市场细分,利用累积前景理论定量描述旅客出行选择行为中的有限理性规律,在综合票价、旅行时间、发车时刻和退票成本等因素的基础上构造价格弹性需求函数后,考虑列车能力、票价上下限、票价倒挂以及坐席分配数量等约束,以高速铁路客票总收益最大化为目标构建优化模型.结合模型特征,通过将票价倒挂约束进行多段映射罚函数处理后,设计改进的灰狼优化算法对模型进行求解与计算分析.针对京沪高速铁路进行的计算分析表明,在运输能力不变的情况下,所提出的客票定价和坐席分配的联合优化方法可使总客票收入提高4.76％.
文献关键词：
高速铁路;客票收益;差异化定价;累积前景理论;映射罚函数;改进灰狼算法
中图分类号：
作者姓名：
秦进;吴志君;杨康;毛成辉;黎熙琼;CHANTHAVONG Vanpadith
作者机构：
中南大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410075;轨道交通大数据湖南省重点实验室,湖南 长沙 410075
文献出处：
引用格式：
[1]秦进;吴志君;杨康;毛成辉;黎熙琼;CHANTHAVONG Vanpadith-.基于累积前景理论的高速铁路差异化定价与坐席分配联合优化方法)[J].铁道学报,2022(12):10-21
A类：
映射罚函数,客票收益
B类：
累积前景理论,差异化定价,坐席,联合优化,票价,制单,客流,导调,企业效益,优化决策,决策方法,出行特征,铁路旅客,行市,市场细分,论定,旅客出行,出行选择行为,有限理性,旅行时间,发车时刻,退票,价格弹性,弹性需求,需求函数,列车,下限,倒挂,配数,总收益,收益最大化,模型特征,多段,数处,设计改进,改进的灰狼优化算法,京沪高速铁路,运输能力,改进灰狼算法
AB值：
0.352908
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