典型文献
考虑退票情形的铁路多列车票额分配优化方法
文献摘要：
票额分配是增加铁路企业收益和提高旅客服务水平的重要保障.在铁路售票过程中,旅客退票情况普遍存在,而票额又不能超额发售,这会造成列车上出现虚靡,并极大地影响着铁路收益以及旅客购票.为使票额分配更加符合实际情况,结合我国铁路现有售票策略和退票规则,提出一种考虑退票情形的铁路多列车票额分配优化方法.该方法考虑列车席位能力约束、售出票数的票额约束、退票情形下售出票数的需求约束.分别以铁路收益最大化、旅客服务人数最大化以及拒绝旅客次数最小化为目标,构建考虑退票情形的铁路多列车票额分配优化模型.算例分析表明,提出的模型能反映旅客退票情形对于票额分配的影响,验证了模型的有效性.当列车席位能力紧张时,3个目标对票额分配结果导向差异显著:收益最大化下票额分配会向票价高的区段倾斜,而另2个目标下则会拆分长区段票额以满足更多需求或减少拒绝次数.铁路企业在制定票额分配方案时,可以根据自身阶段发展需要选择增加收益或提高旅客服务水平.
文献关键词：
铁路客运;票额分配;退票规则;多列车
中图分类号：
作者姓名：
高一涵;杨婉钰;徐光明
作者机构：
中南大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410075;武汉市黄陂区人民政府 天河街道办事处,湖北 武汉 430000
文献出处：
引用格式：
[1]高一涵;杨婉钰;徐光明-.考虑退票情形的铁路多列车票额分配优化方法)[J].铁道科学与工程学报,2022(03):634-641
A类：
虚靡,退票规则
B类：
多列车,车票,票额分配,铁路企业,企业收益,旅客服务,售票,超额,发售,车上,购票,符合实际,国铁,有售,法考,席位,位能,能力约束,售出,票数,收益最大化,算例分析,结果导向,票价,价高,区段,拆分,分长,定票,分配方案,阶段发展,选择增加,加收,铁路客运
AB值：
0.241089
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