典型文献
考虑旅客多维出行需求的动态列车开行方案优化
文献摘要：
随着高速铁路旅客出行需求的个性化发展,编制考虑旅客的出行时刻、旅行时间和票价等多维出行需求的动态开行方案,成为提高铁路服务水平的有效方法.首先,考虑客流分配与旅客出行选择行为的相互影响关系,构建动态列车开行方案时空网络;其次,将旅客选择概率嵌入目标函数,构建以系统最优为目标的非线性整数规划模型,设计模拟退火算法进行求解;最后,以京兰通道北京北—呼和浩特东站之间动态列车开行方案为案例,验证模型和算法的有效性.结果表明,在满足旅客多维出行需求的同时,动态开行方案可以使列车开行数量减少6.67％,列车停站总数减少14.94％,有效降低高速铁路运营成本.
文献关键词：
高速铁路;动态列车开行方案;出行需求;非线性整数规划模型;模拟退火算法
中图分类号：
作者姓名：
孙国锋;景云;马亚雯
作者机构：
北京交通大学交通运输学院,北京 100044;北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心,北京 100044;中国市政西北设计研究院有限公司,甘肃兰州 730030
文献出处：
引用格式：
[1]孙国锋;景云;马亚雯-.考虑旅客多维出行需求的动态列车开行方案优化)[J].铁道学报,2022(11):10-18
A类：
动态列车开行方案
B类：
出行需求,方案优化,高速铁路,铁路旅客,旅客出行,个性化发展,旅行时间,票价,提高铁路,客流分配,出行选择行为,影响关系,时空网络,系统最优,非线性整数规划模型,模拟退火算法,京北,呼和浩特,东站,验证模型,和算,停站,铁路运营,运营成本
AB值：
0.225103
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
