典型文献
基于列流组合的高速铁路列车开行方案编制方法研究
文献摘要：
针对供给能力与客流需求精准匹配问题,分析通达性、时效性、线路能力等因素,充分考虑单个车站总停站次数、单列车总停站次数、列车开行数量等约束条件,构建基于列流组合的高速铁路列车开行方案编制模型,并结合整列流组合、非整列流组合、基于运能适量虚靡的列流组合方法求解列车开行方案.以某高速铁路A站—F站区间为例对给出的编制方法进行验证,结果表明:各站间服务频率均大于站间OD客流量对应的开行数量需求,方案的平均客座率达到95％,提出的基于列流组合的列车开行方案编制模型可以有效解决供给能力与客流需求精准匹配问题,提升产品供给效率和服务供给质量,满足旅客多样化出行需求,为高速铁路列车开行方案决策以及市场导向型运输组织模式创新提供技术支持.
文献关键词：
供给能力;客流需求;精准匹配;列流组合;开行方案
中图分类号：
作者姓名：
杨晓
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]杨晓-.基于列流组合的高速铁路列车开行方案编制方法研究)[J].铁道运输与经济,2022(07):42-48
A类：
列流组合,虚靡
B类：
高速铁路列车,列车开行方案,方案编制,编制方法,供给能力,客流需求,精准匹配,匹配问题,通达性,车站,停站,单列,整列,运能,组合方法,解列,站区,各站,OD,客流量,客座率,产品供给,供给效率,服务供给,供给质量,旅客,出行需求,方案决策,市场导向,运输组织模式
AB值：
0.255762
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