典型文献
考虑旅客等待时间的城际列车开行方案优化
文献摘要：
为减少旅客的等待时间,提高旅客出行效益,在保证席位利用率条件下,提出了一种多时隙城际列车开行方案的优化模型.把旅客到达车站过程视为泊松过程,旅客在各车站候车视为M/M/1排队问题.引入Lyapunov漂移表示旅客队列变化情况,以旅客平均累计等待时间和列车开行成本最小化为目标建立优化模型.通过Lyapunov漂移加罚将目标转化成开行成本与旅客排队长度的协同优化,设置Lyapunov漂移惩罚权重的系数值寻求开行方案中旅客排队长度和开行成本之间的平衡,最终通过Little定理求解旅客排队等待时间.以成遂渝高铁为例,采用改进的和声搜索算法,求解得到优化后的开行方案.结果表明:优化后的列车开行方案能有效减少各OD对旅客排队长度,各时隙旅客排队长度比较均衡,平均等待时间减少28.3％,运输网络保持稳定.
文献关键词：
铁路运输;开行方案;Lyapunov函数;等待时间;排队论;IHS算法
中图分类号：
作者姓名：
杨云;张小强;乔晓青
作者机构：
西南交通大学交通运输与物流学院,成都 611756;西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室,成都 611756;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都 611756;四川文理学院 建筑工程学院,四川 达州 635002
文献出处：
引用格式：
[1]杨云;张小强;乔晓青-.考虑旅客等待时间的城际列车开行方案优化)[J].北京交通大学学报,2022(04):15-22,94
A类：
出行效益,客队
B类：
城际列车,列车开行方案,方案优化,旅客出行,席位,时隙,方案的优化,车站,泊松过程,各车,候车,排队问题,Lyapunov,漂移,成本最小化,加罚,转化成,排队长度,协同优化,惩罚权,系数值,中旅,Little,和声搜索算法,OD,长度比,平均等待时间,运输网络,铁路运输,排队论,IHS
AB值：
0.299012
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