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轮对两侧圆周相异轮廓对轮轨动态响应的影响
文献摘要：
既有车轮多边形问题研究中,通常将同一轮对两侧车轮圆周视为相同轮廓,然而现场实测发现,同一轮对两侧车轮圆周在整个镟修周期内常处于相异状态.结合实测数据对轮对两侧车轮圆周状态进行归类划分;建立车辆?轨道耦合系统动力学模型,分析轮对两侧车轮圆周状态对轮轨动态响应的影响.结果表明,依据实测数据和离散傅里叶变换结果,理论上将轮对两侧车轮圆周状态分为同阶同幅、同阶异幅、异阶同幅、异阶异幅和单侧非圆;轮对两侧车轮之间的相互作用对轮轨接触特性影响微弱,对轮轨蠕滑特性影响较为明显,对轮轨磨耗的影响显著;同阶状态导致车轮圆周磨耗以整倍阶次发展,异阶状态导致车轮圆周磨耗出现多个显著阶次,包括自身阶次、另一侧车轮阶次、两侧车轮阶次之和以及高阶次的整倍数阶次.结果可为高速列车车轮多边形形成机理的探究提供参考.
文献关键词：
高速车辆;车轮多边形;轮轨接触;磨耗功
中图分类号：
作者姓名：
李国芳;王红兵;吴少培;王相平;胡元杰;丁旺才
作者机构：
兰州交通大学机电工程学院,甘肃 兰州 730070;中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关车辆段,甘肃 嘉峪关 735100
文献出处：
引用格式：
[1]李国芳;王红兵;吴少培;王相平;胡元杰;丁旺才-.轮对两侧圆周相异轮廓对轮轨动态响应的影响)[J].振动工程学报,2022(04):876-886
A类：
B类：
轮对,圆周,相异,轮轨动态响应,车轮多边形,现场实测,镟修周期,异状,立车,耦合系统动力学,系统动力学模型,离散傅里叶变换,上将,轮轨接触特性,微弱,蠕滑特性,轮轨磨耗,整倍,阶次,另一侧,倍数,高速列车,车车,形成机理,高速车辆,磨耗功
AB值：
0.274451
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