典型文献
铁路脱轨预警的尖点突变理论
文献摘要：
为了能更好的预测车辆的运行安全性,现基于突变理论讨论了列车在曲线处由稳定运行到完全脱轨的状态突变过程.考虑车轮抬升量和轮轨横向力对列车运行状态的影响,建立了尖点突变模型,通过分叉集给出了列车在曲线处发生脱轨的危险区域.应用SIMPACK软件建立车辆系统仿真模型,通过改变曲线半径的大小,分析车轮抬升量和轮轨横向力随时间的变化情况.将不同工况下获得的控制变量的值与尖点突变理论的分叉集进行对比分析,结果表明:曲线半径过小时,车轮抬升量和轮轨横向力均会超出极限值,此时,列车就会脱离轨道.由此验证了突变理论模型在列车脱轨预警上应用的有效性.
文献关键词：
尖点突变理论;列车脱轨;车轮抬升量;轮轨横向力;分叉集
中图分类号：
作者姓名：
张文静;张卜;许莎;刘学文
作者机构：
上海工程技术大学机械与汽车工程学院,上海 201620
文献出处：
引用格式：
[1]张文静;张卜;许莎;刘学文-.铁路脱轨预警的尖点突变理论)[J].机械科学与技术,2022(10):1490-1495
A类：
分叉集
B类：
尖点突变理论,运行安全性,车轮抬升量,轮轨横向力,列车运行,尖点突变模型,危险区域,SIMPACK,立车,车辆系统,系统仿真,变曲,曲线半径,不同工况,控制变量,极限值,离轨,列车脱轨
AB值：
0.188612
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