典型文献
基于传递矩阵法的车辆-轨道垂向耦合系统动力分析方法
文献摘要：
为准确高效求解车辆-轨道耦合系统动力响应,利用轨道结构的周期性特征,基于传递矩阵法(transfer matrix method,TMM)提出了一种便捷的轨道子系统建模和求解方法.该方法根据轨道系统结构特点,分别将有砟轨道和CRTSⅡ型无砟轨道系统的周期性重复部分划分为不同轨道元胞结构,在元胞结合面引入刚度方程假定,基于元胞结构动力方程推导元胞内部及相邻元胞间的传递关系,进而建立整体轨道子系统的状态矢量传递模型,最后结合轨道结构边界条件和轮轨间相互作用力,采用直接积分法求解轨道元胞结构的动力响应.车辆系统采用10自由度的车辆模型,并基于轮轨线性赫兹接触模型,通过轮轨相互作用力与轨道系统实现耦合.以高速动车通过无砟轨道结构为计算背景,对TMM和有限元直接刚度法(direct stiffness method,DSM)的计算结果进行对比分析.研究结果表明,该方法显著地降低了车-轨耦合系统中轨道子系统的自由度数目,具有较高的计算精度和计算效率,且建模便捷,可有效地用于车辆-轨道耦合系统的动力响应分析.
文献关键词：
车辆-轨道耦合振动;传递矩阵法(TMM);周期结构;动力响应;轮轨相互作用
中图分类号：
作者姓名：
朱志辉;王盈莹;龚威;冯乾朔
作者机构：
中南大学土木工程学院,长沙410075;高速铁路建造技术国家工程实验室,长沙410075
文献出处：
引用格式：
[1]朱志辉;王盈莹;龚威;冯乾朔-.基于传递矩阵法的车辆-轨道垂向耦合系统动力分析方法)[J].振动与冲击,2022(01):31-38
A类：
重复部分
B类：
传递矩阵法,耦合系统,系统动力,动力分析,轨道结构,transfer,matrix,method,TMM,道子,系统建模,求解方法,系统结构,有砟轨道,CRTS,无砟轨道,分划,元胞,结合面,刚度方程,假定,动力方程,传递关系,整体轨道,量传,传递模型,结构边界,相互作用力,直接积分法,车辆系统,车辆模型,赫兹接触,接触模型,过轮,轮轨相互作用,系统实现,速动,直接刚度法,direct,stiffness,DSM,法显,计算精度,计算效率,动力响应分析,耦合振动,周期结构
AB值：
0.377617
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