典型文献
高速铁路扣件动刚度频变和温变特性研究
文献摘要：
以我国高速无砟轨道常用的3种扣件(WJ-7B,WJ-8和Vossloh 300)为研究对象,基于轮轨宽频激励的特点,提出了一个确定扣件系统动刚度的试验方法和理论模型.根据该试验方法,采用力锤激励,在装配情况下测试了3种扣件在100～800 Hz频率范围内、不同温度(-50～10℃)条件下的动态响应,结合理论模型确定了3种扣件的动刚度.研究结果表明:WJ-8和Vossloh 300扣件的动刚度对温度的变化比较敏感,WJ-8扣件在-50℃时的动刚度比10℃时最大增加了23倍,而Vossloh 300扣件在-50℃时的动刚度比10℃时最高增加了67倍;WJ-7B扣件的动刚度则受频率的影响更大,800 Hz时的动刚度是100 Hz时的12～17倍;WJ-8和Vossloh 300扣件的阻尼比均随着温度降低而增大,在玻璃化转变温度时达到极值,此后随着温度继续降低而开始下降.该结果可为极端低温环境下的扣件设计和选择提供参考.
文献关键词：
高速铁路;无砟轨道扣件;动刚度特性;温变特性
中图分类号：
作者姓名：
陈宗平;成功;刘清源;圣小珍;徐忠辉;高晓刚
作者机构：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都,610031;上海工程技术大学城市轨道交通学院 上海,201620
文献出处：
引用格式：
[1]陈宗平;成功;刘清源;圣小珍;徐忠辉;高晓刚-.高速铁路扣件动刚度频变和温变特性研究)[J].振动、测试与诊断,2022(03):495-502
A类：
Vossloh
B类：
高速铁路,铁路扣件,频变,温变特性,WJ,7B,轮轨,宽频,扣件系统,动态响应,模型确定,刚度比,阻尼比,玻璃化转变温度,极值,极端低温,低温环境,无砟轨道扣件,动刚度特性
AB值：
0.223309
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
