典型文献
铁路集装箱客车化开行停站方案与箱位预分综合优化模型研究
文献摘要：
近年来,业内提出了货物运输客运化的运输组织模式思想,通过使用旅客列车的按图行车模式提高货运时效性,增强铁路货运产品市场竞争力.在集装箱班列客车化开行的情况下,停站和箱位预分方案是否合理直接关系到列车的满载率和收益.因此,以列车收益最大化为目标,构建集装箱班列客车化开行停站方案与箱位预分综合优化模型,提出列车沿途停站和各站的箱位预分方案.在建模过程中,通过引入虚拟弧和虚拟点构造停站方案决策变量,进而基于包含虚拟弧和虚拟点的广义网络构造目标函数和约束条件.针对模型中存在阶跃函数的问题,通过引入差异化惩罚参数和辅助变量,采用构造辅助约束条件的手段将模型转化为线性模型.最后通过算例验证了模型的可行性和求解效果.
文献关键词：
铁路运输;集装箱客车化开行;虚拟弧;线性化;停站方案;箱位预分
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
水路运输（U6）
/
港口工程（U65）
/
港口水工建筑物（U656）
/
码头（U656.1）
/
码头：按用途分（U656.1+3）
/
集装箱码头（U656.1+35）
作者姓名：
赵娟;刘畅;谢旭申;卫刚
作者机构：
北京交通大学交通运输学院,北京 100044;中国铁路经济规划研究院有限公司运输研究所,北京 100038;中国铁路北京局集团有限公司货运部,北京 100860;中国铁路设计集团有限公司生产经营中心,天津 300308
文献出处：
引用格式：
[1]赵娟;刘畅;谢旭申;卫刚-.铁路集装箱客车化开行停站方案与箱位预分综合优化模型研究)[J].铁道运输与经济,2022(05):32-38
A类：
集装箱客车化开行,箱位预分
B类：
铁路集装箱,停站方案,综合优化,货物运输,客运,运输组织模式,旅客列车,车模,铁路货运,货运产品,产品市场竞争,市场竞争力,班列,满载率,收益最大化,出列,车沿,沿途,各站,虚拟弧,方案决策,决策变量,和约,阶跃,惩罚参数,辅助变量,线性模型,算例验证,铁路运输,线性化
AB值：
0.287301
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