典型文献
基于动态运输服务网络的中欧班列开行方案优化
文献摘要：
为提高中欧班列运输效率,降低运输成本,根据中欧班列运输网络站点和线路现状,构建了混合轴辐式中欧班列运输网络.在此基础上,加入时间因素,形成中欧班列动态运输服务网络.结合动态运输服务网络特点,设置四维决策变量,以货流平衡、班列接续、编组能力限制、列车服务能力限制、运输时间限制等为约束,综合运营成本最低为优化目标,构建了中欧班列开行方案优化模型.选择15个境内货源地和7个境外需求地构成的运输网络为例进行分析验证,结果表明:当运输需求为17时,得出的开行方案包括9个集结班列和8个干线班列,与全直达运输方案相比,在运输相同货物347 FEU时,模型求解得到的"直达+中转"开行方案能够降低中欧班列运输线路的重合率,节省37 h的总时间消耗.优化后的中欧班列开行方案能够降低运输时间,提高运输效率,可以为中欧班列日常运输计划的制定提供参考.
文献关键词：
铁路运输;中欧班列;轴辐式网络;动态运输服务;开行方案
中图分类号：
作者姓名：
薛锋;黄倩;李海
作者机构：
西南交通大学交通运输与物流学院,成都 611756;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都 611756;西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室,成都 611756;中国铁路西安局集团有限公司,西安 710054
文献出处：
引用格式：
[1]薛锋;黄倩;李海-.基于动态运输服务网络的中欧班列开行方案优化)[J].北京交通大学学报,2022(04):1-8
A类：
动态运输服务
B类：
服务网络,中欧班列,开行方案,方案优化,运输效率,低运输,运输成本,运输网络,混合轴辐式,时间因素,四维,决策变量,货流,编组,列车,运输时间,时间限制,综合运营,运营成本,成本最低,优化目标,货源,境外,分析验证,运输需求,集结,干线,直达运输,运输方案,货物,FEU,模型求解,运输线,列日,铁路运输,轴辐式网络
AB值：
0.285908
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