典型文献
考虑地震动水力的跨海斜拉桥减震控制研究
文献摘要：
处于深水环境的跨海斜拉桥,地震灾害会诱发显著的地震动水力作用于高桩承台群桩基础,导致结构地震响应发生改变.为探究考虑地震动水力对桥梁纵向减震控制效果的影响,以某主跨400 m的跨海斜拉桥为例,基于辐射波浪理论推导不同截面尺寸构件的地震动水力解析解,并将其通过节点质量附加于高桩承台群桩基础,建立考虑地震动水力的水-结构相互作用模型.在此基础上,在塔、梁连接处设置黏滞阻尼器建立桥梁纵向减震体系,采用OpenSees分别建立考虑和不考虑地震动水力的减震控制有限元模型,沿桥梁纵向输入地震波对比计算地震动水力对黏滞阻尼器减震效果的影响.结果表明:地震动水力对结构基频影响甚微,但会显著降低后续高阶的自振频率,其对斜拉桥桥梁结构自振特性的影响不容忽略;地震动水力会显著增大结构动力响应,忽略地震动水力将高估黏滞阻尼器对斜拉桥主梁纵向位移的控制能力;考虑地震动水力后,更加凸显阻尼常数C对桥梁减震控制效果的影响起主导地位,据此提出"先定阻尼常数C,后选阻尼指数α"的阻尼器参数选取原则.依据该原则,推荐阻尼常数C宜控制在4000～6000 kN?(m/s)-α,阻尼指数α宜控制在0.5～0.7范围内.其研究成果可为深水大跨斜拉桥的减震设计提供参考.
文献关键词：
跨海斜拉桥;高桩承台群桩基础;地震动水力;减震控制;黏滞阻尼器;OpenSees
中图分类号：
作者姓名：
雷虎军;孙昱坤
作者机构：
福建工程学院 土木工程学院,福建 福州 350118;福建省土木工程新技术与信息化重点实验室,福建 福州 350118
文献出处：
引用格式：
[1]雷虎军;孙昱坤-.考虑地震动水力的跨海斜拉桥减震控制研究)[J].铁道科学与工程学报,2022(07):1936-1944
A类：
地震动水力,高桩承台群桩基础
B类：
跨海斜拉桥,减震控制,深水环境,地震灾害,水力作用,地震响应,主跨,波浪理论,理论推导,不同截面,截面尺寸,解析解,过节,节点质量,加于,连接处,黏滞阻尼器,纵向减震体系,OpenSees,输入地,地震波,减震效果,基频,甚微,自振频率,桥梁结构,自振特性,结构动力响应,高估,主梁,纵向位移,控制能力,响起,阻尼器参数,参数选取,选取原则,kN,深水大跨,大跨斜拉桥,减震设计
AB值：
0.20077
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