典型文献
地震和波浪联合作用下大跨度斜拉桥的动力响应研究
文献摘要：
为揭示地震和波浪荷载联合作用对大跨度跨海桥梁的影响,以某大跨度跨海斜拉桥为背景,对其动力响应进行研究.采用ANSYS软件建立桥梁空间有限元模型,选取斯托克斯(Stokes)二阶波理论,利用CFD模块模拟波浪荷载作用,基于特克斯特拉(Turkstra)组合规则考虑地震和波浪荷载的联合作用,分析在地震和波浪分别作用和联合作用下桥梁结构的横向位移.结果表明:通过比较不同波高下的桥塔塔顶与主梁主跨跨中横向位移相对差值,发现随波浪荷载的增加,主梁主跨跨中横向位移增幅比较显著;地震和波浪联合作用时桥梁结构的动力响应并不是两者单独作用时桥梁动力响应的简单代数叠加,波浪荷载的存在改变了桥梁动力响应的峰值大小以及出现峰值的时刻;地震和波浪联合作用比波浪单独作用时桥梁结构动力响应明显增大,在跨海桥梁设计时,建议考虑地震和波浪荷载联合作用对结构的影响.
文献关键词：
斜拉桥;跨海大桥;动力响应;波浪作用;地震作用;荷载组合;时程分析;有限元法
中图分类号：
作者姓名：
罗浩;甘贤备;晏亮;杨彤麟;郭辉
作者机构：
湖南科技大学土木工程学院,湖南湘潭411201;中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]罗浩;甘贤备;晏亮;杨彤麟;郭辉-.地震和波浪联合作用下大跨度斜拉桥的动力响应研究)[J].桥梁建设,2022(05):93-99
A类：
Turkstra
B类：
联合作用,大跨度斜拉桥,响应研究,波浪荷载,跨海桥梁,跨海斜拉桥,空间有限元模型,斯托克斯,Stokes,CFD,荷载作用,特克斯,斯特拉,下桥,桥梁结构,横向位移,波高,高下,桥塔,塔顶,主梁,主跨,跨跨,跨中,移相,增幅比,比较显著,结构动力响应,桥梁设计,跨海大桥,波浪作用,地震作用,荷载组合,时程分析,有限元法
AB值：
0.289972
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