典型文献
跨"V"形峡谷大跨度铁路悬索桥减震研究
文献摘要：
以位于高烈度区、跨"V"形峡谷的千米级跨径铁路悬索桥为研究对象,建立全桥精细化数值模型,通过设计和罕遇地震动的一致激励和考虑"V"形峡谷地形效应的非一致激励下桥梁结构的响应分析,进行该桥的抗震性能和减震研究.结果 表明:非一致激励地震动作用下,该桥的主塔内力、纵桥向梁端位移、主缆和吊杆拉应力等相对一致激励均有不同程度的降低,但主塔变厚度处截面弯矩接近设计限值,主梁梁端及柔性中央扣的地震响应超限;采用耗能型中央扣可使纵桥向梁端位移降低49.78％,并解决柔性中央扣拉应力超限破坏的问题,但会增大西侧主塔的内力响应;在塔梁连接处设置黏滞阻尼器可使主塔弯矩、剪力及梁端位移分别降低19.87％,14.20％和70.55％,但柔性中央扣仍因应力过大而被破坏;采用耗能型中央扣十黏滞阻尼器可使主塔弯矩、主塔剪力、梁端位移、主缆应力、吊杆应力分别下降24.01％,18.84％,72.42％,7.14％和11.38％,耗能型中央扣峰值内力未超出其极限承载力,有效地控制了结构关键构件的地震响应,满足该桥的抗震设防要求.
文献关键词：
铁路;悬索桥;大跨度;非一致激励;设计地震;罕遇地震;耗能型中央扣;黏滞阻尼器
中图分类号：
作者姓名：
江辉;宋光松;郭辉;曾聪;卢文良;刘展铄;周勇政;何友娣
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081;高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京100081;北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;交通运输部规划研究院,北京100028;中国铁路经济规划研究院有限公司,北京100038;中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056
文献出处：
引用格式：
[1]江辉;宋光松;郭辉;曾聪;卢文良;刘展铄;周勇政;何友娣-.跨"V"形峡谷大跨度铁路悬索桥减震研究)[J].中国铁道科学,2022(01):63-74
A类：
B类：
峡谷,大跨度铁路悬索桥,减震,高烈度区,千米级,跨径,精细化数值模型,罕遇地震,谷地,地形效应,非一致激励,下桥,桥梁结构,响应分析,抗震性能,地震动作用,主塔,塔内,内力,梁端位移,主缆,拉应力,变厚度,截面弯矩,主梁,梁梁端,地震响应,超限,耗能型中央扣,大西,西侧,连接处,黏滞阻尼器,剪力,因应,吊杆应力,别下,极限承载力,抗震设防,设计地震
AB值：
0.272866
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