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长联大跨公铁两用桥减隔震设计研究与应用
文献摘要：
公铁两用桥通常位于跨越大江大河的咽喉位置,是重要的生命线工程.不同于斜拉桥和悬索桥等柔性结构本身具有长周期的特点,长联大跨公铁两用连续梁桥质量大、刚度大、抗震设防类别高、抗震设计困难,且超出了现行规范的适用范围.为研究这类结构的抗震设计方法及减震效果,以郑济铁路黄河公铁两用桥为项目背景,从概念设计的角度确定结构的抗震体系,研究长联大跨公铁两用连续钢桁梁桥的减隔震设计方法.通过减隔震设计和地震位移控制,安全评估地震作用下,中墩基础剪力反应减小40％以上,弯矩减小50％以上,支座地震位移约250 mm.实现了功能评估地震作用下保持正常使用状态,安全评估地震作用下保证生命安全、震后可恢复的性能目标.
文献关键词：
长联大跨桥梁;公铁两用桥;减隔震设计;摩擦摆支座;黏滞阻尼器
中图分类号：
作者姓名：
杨喜文;任为东;雷昕弋;杨海洋
作者机构：
中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055
文献出处：
引用格式：
[1]杨喜文;任为东;雷昕弋;杨海洋-.长联大跨公铁两用桥减隔震设计研究与应用)[J].铁道标准设计,2022(09):96-101
A类：
公铁两用连续钢桁梁,长联大跨桥梁
B类：
公铁两用桥,减隔震设计,大江大河,咽喉,生命线工程,斜拉桥,悬索桥,柔性结构,长周期,连续梁桥,抗震设防类别,现行规范,抗震设计方法,减震效果,概念设计,定结构,抗震体系,连续钢桁梁桥,地震位移,位移控制,安全评估,地震作用,中墩,墩基,剪力,弯矩,功能评估,持正,使用状态,震后,性能目标,摩擦摆支座,黏滞阻尼器
AB值：
0.233805
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