典型文献
地震和列车制动力作用下铁路斜拉桥振动控制研究
文献摘要：
为解决半飘浮体系铁路斜拉桥在地震和列车制动力作用下的振动问题,保障行车稳定和结构安全.从分开控制角度出发,利用非线性时程分析方法,研究一种新的组合控制体系对斜拉桥纵向振动响应的控制效果.结果表明:对于列车制动力引起的小速度纵向振动,锁定装置比黏滞阻尼器更加敏感,控制效果更好;通过设置合理参数阻尼器可有效减小铁路斜拉桥在地震下的纵向位移和塔底弯矩,减震率均在56％以上.基于黏滞阻尼器与泄压阀锁定装置自身独特性能的组合体系,在一定程度上既能弥补单一方案的不足,又能同时满足大跨度铁路斜拉桥控制列车制动力和地震响应需要.
文献关键词：
铁路桥;斜拉桥;非线性时程分析;组合控制体系;结构响应;黏滞阻尼器;泄压阀锁定装置
中图分类号：
作者姓名：
郑成成;郑久建;陈永祁;赵大海;马良喆
作者机构：
燕山大学建筑工程与力学学院,河北秦皇岛 066004;北京奇太振控科技发展有限公司,北京 100037
文献出处：
引用格式：
[1]郑成成;郑久建;陈永祁;赵大海;马良喆-.地震和列车制动力作用下铁路斜拉桥振动控制研究)[J].铁道标准设计,2022(05):89-94
A类：
组合控制体系,泄压阀锁定装置
B类：
列车制动,制动力,动力作用,铁路斜拉桥,振动控制,飘浮,浮体,动问,结构安全,非线性时程分析方法,纵向振动,振动响应,黏滞阻尼器,纵向位移,塔底,弯矩,减震率,组合体系,大跨度,地震响应,应需,铁路桥,结构响应
AB值：
0.207066
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