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钢轨波磨预测模型验证工况的研究
文献摘要：
钢轨波磨会降低乘坐舒适性,增大轨道结构伤损,甚至影响列车的安全运行.?为判断钢轨波磨预测模型的准确性,首先,基于钢轨波磨现场调研数据,统计地铁线路和干线铁路的钢轨波磨发生率;其次,针对现有钢轨波磨预测模型验证方法的局限性,同时结合钢轨波磨发生的规律性,提出预测模型验证的3种基本工况:线路曲线半径≤350?m时的内轨波磨和外轨波磨、曲线半径?≥?650?m时的非科隆蛋扣件曲线线路或者直线线路钢轨的波磨,并进行实例验证;最后,根据基于轮轨蠕滑力饱和情况,提出了一种快速预测钢轨波磨发生的新方法.?研究结果表明:现有的波磨预测模型验证工况缺乏一般性,大部分没有考虑线路曲线半径的影响,忽视了从新轨到波磨出现阶段的钢轨振动演变规律,造成通过验证的波磨预测模型预测准确率偏低;所提出的波磨快速预测方法准确率可达到85.00％.
文献关键词：
钢轨波磨;磨损;模型验证;摩擦耦合;自激振动
中图分类号：
作者姓名：
陈光雄
作者机构：
西南交通大学机械工程学院,四川 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]陈光雄-.钢轨波磨预测模型验证工况的研究)[J].西南交通大学学报,2022(05):1017-1023,1054
A类：
磨快
B类：
钢轨波磨,模型验证,乘坐舒适性,轨道结构,伤损,列车,现场调研,调研数据,地铁线路,干线铁路,验证方法,基本工况,线路曲线,曲线半径,科隆,扣件,轮轨,蠕滑力,一般性,磨出,钢轨振动,演变规律,预测准确率,快速预测方法,摩擦耦合,自激振动
AB值：
0.268461
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