典型文献
地铁盾构隧道复合腔体构件性能试验研究
文献摘要：
复合腔体是一种新型的加固盾构隧道的结构材料,它能够为隧道结构提供额外的承载力,控制结构变形.对灌浆复合腔体、空腔复合腔体和空腔钢管的抗弯、抗压性能进行研究.分析了复合腔体抗压和抗弯的破坏机理,得到其受压承载力、受弯承载力和刚度的变化规律.结果表明,外层碳纤维间绷断为复合腔体构件丧失抗压、抗弯承载能力的标志;碳纤维材料的约束作用显著提高了试件的截面抗弯刚度和承载能力,但降低了构件的延性,砂浆材料显著提高了试件的抗压承载能力;碳纤维、砂浆、钢管三者共同作用效果欠佳,模拟中需考虑三者材料间的滑移.
文献关键词：
地铁;盾构隧道;复合腔体构件;性能试验
中图分类号：
作者姓名：
邓世舜;沈张勇;柳献;许文;曹伟飚;张磊;刘旭阳
作者机构：
南京地铁运营有限责任公司,210008,南京;上海市隧道工程轨道交通设计研究院,200235,上海;同济大学地下建筑与工程系,200092,上海
文献出处：
引用格式：
[1]邓世舜;沈张勇;柳献;许文;曹伟飚;张磊;刘旭阳-.地铁盾构隧道复合腔体构件性能试验研究)[J].城市轨道交通研究,2022(06):31-36,42
A类：
复合腔体,复合腔体构件
B类：
地铁盾构隧道,性能试验,结构材料,隧道结构,控制结构,结构变形,灌浆,空腔,钢管,抗压性能,破坏机理,受压承载力,受弯承载力,外层,抗弯承载能力,碳纤维材料,试件,抗弯刚度,延性,砂浆,滑移
AB值：
0.227698
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