典型文献
地铁车站新管幕法破坏模式及其承载力计算方法研究
文献摘要：
沈阳地铁东北大马路站采用新管幕法施工,而新管幕支护体系的受力性能及承载力是设计中重要环节.通过新管幕构件室内模型试验,对新管幕构件破坏形式和承载力计算方法进行研究.模型试验表明,管幕在跨中弯矩的作用下发生下翼缘板拉裂、上翼缘板压溃的破坏模式,表明钢管之间的连接仍然是新管幕法的薄弱环节.研究提出新管幕承载力的计算方法,并与模型试验得出的数据进行对比分析,验证了计算方法的可行性.通过模型试验及承载能力计算,为进一步提高新管幕法的承载力,在隧道纵向进行分段开挖和支护,使钢管在横向和纵向均有支撑作用,从而利用钢管的纵向承载力来弥补钢管横向承载力不足.
文献关键词：
地铁车站;浅埋暗挖法;新管幕工法;破坏模式;承载力计算;优化设计
中图分类号：
作者姓名：
钟雪
作者机构：
沈阳地铁集团有限公司,沈阳 110011
文献出处：
引用格式：
[1]钟雪-.地铁车站新管幕法破坏模式及其承载力计算方法研究)[J].铁道标准设计,2022(06):90-97
A类：
新管幕法,新管幕工法
B类：
地铁车站,破坏模式,承载力计算方法,沈阳地铁,北大,大马路,法施,管幕支护,支护体系,受力性能,室内模型试验,破坏形式,跨中,弯矩,生下,翼缘板,拉裂,压溃,明钢管,开挖,横向承载,浅埋暗挖法
AB值：
0.231644
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