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地铁车站装配式出入口接缝抗震性能试验研究
文献摘要：
研究目的:装配式混凝土技术因其生产高效、便于连接、节能环保等优势逐渐广泛应用于地下结构,针对装配式构件连接抗震性能较差的特点,本文提出一种型钢插入式连接的装配式出入口结构,并探讨其接缝抗震性能.通过采用低周反复试验,得到型钢连接节点的承载能力、耗能能力、刚度、破坏形态等指标,并对型钢承插接口的抗震性能进行评价.
研究结论:(1)试验及分析结果表明,试件破坏形态均为侧墙整体受弯延性破坏;(2)与现浇试件相比,装配式试件峰值承载力、刚度、延性及耗能等指标与现浇试件基本接近;(3)在保证峰值承载力基本相当的前提下,型钢长度500 mm的试件具有较好的延性与耗能性能,且相对经济,建议作为装配式出入口接缝连接构造的优选方案.
文献关键词：
装配式出入口;低周反复试验;装配式混凝土;型钢插入式连接;抗震性能
中图分类号：
作者姓名：
徐军林;潘正义;许俊超;郭正兴;方城;朱张峰
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430000;东南大学,南京210000;南京工业大学,南京210000
文献出处：
引用格式：
[1]徐军林;潘正义;许俊超;郭正兴;方城;朱张峰-.地铁车站装配式出入口接缝抗震性能试验研究)[J].铁道工程学报,2022(08):87-92
A类：
装配式出入口,型钢插入式连接
B类：
地铁车站,接缝,抗震性能,性能试验,研究目的,装配式混凝土,混凝土技术,于连,节能环保,地下结构,装配式构件,构件连接,入口结构,低周反复试验,连接节点,耗能能力,破坏形态,插接,试件,侧墙,延性破坏,现浇,耗能性能,连接构造,优选方案
AB值：
0.229362
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