典型文献
盾构隧道带肋钢板混凝土衬砌结构应用研究
文献摘要：
提出一种采用带肋钢板混凝土组合结构方案,相较于普通钢筋混凝土衬砌,其整体性和承载力更好,并对其设计与施工工艺进行介绍.采用有限元分析软件作为研究工具,分别建立带肋钢板混凝土组合衬砌和普通钢筋混凝土管片衬砌的有限元模型,对比分析两种衬砌结构在相同工况下的变形及应力情况.研究表明:① 相较于普通钢筋混凝土衬砌结构,带肋钢板混凝土组合衬砌结构对变形的抑制作用更加明显,水平位移减少0.660 mm,顶部竖向位移减少0.877 mm,底部竖向位移减少0.653 mm;②在钢板和肋板上出现了Von Mises应力集中现象,但最大值未超过极限强度设计值,衬砌结构仍处于安全状态.
文献关键词：
盾构隧道;组合衬砌结构;受力特性;变形特性;数值模拟分析
中图分类号：
作者姓名：
康正斌;王峰;李庆洲;郭仁亮;宋城
作者机构：
民航机场建设工程有限公司,天津 300456;山东科技大学,青岛 266590
文献出处：
引用格式：
[1]康正斌;王峰;李庆洲;郭仁亮;宋城-.盾构隧道带肋钢板混凝土衬砌结构应用研究)[J].铁道勘察,2022(05):94-99
A类：
组合衬砌结构
B类：
盾构隧道,钢板混凝土,结构应用,组合结构,结构方案,普通钢,钢筋混凝土衬砌,设计与施工,施工工艺,有限元分析软件,研究工具,钢筋混凝土管,混凝土管片,管片衬砌,水平位移,竖向位移,肋板,Von,Mises,应力集中,集中现象,极限强度,强度设计,设计值,安全状态,受力特性,变形特性,数值模拟分析
AB值：
0.284587
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
