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不同内部结构类型对盾构隧道纵向力学性能的影响
文献摘要：
为研究不同内部结构类型对盾构隧道纵向力学性能的影响,以济南黄河隧道和武汉两湖隧道(东湖段)为工程依托,利用大型通用有限元软件ABAQUS建立三维实体精细化数值模型,研究公轨合建型内部结构和双层公路型内部结构对隧道变形、刚度及受力的影响.研究结果表明:(1)内部结构能显著提高隧道纵向刚度,隧道考虑公轨合建型内部结构后,跨中位移最大减小了39.3％,考虑双层公路内部结构后,跨中位移最大减小了28.4％;(2)两种类型内部结构对通缝拼装隧道刚度提升更明显,且公轨合建型内部结构提升效果优于双层公路型,对于通缝与错缝两种拼装方式的隧道,其纵向刚度有效率考虑公轨合建型内部结构后分别提高了15.1％～64.8％和11.7％～30.6％,考虑双层公路型内部结构后分别提高了17.5％～39.6％和12.5％～30％;(3)内部结构在盾构隧道中能够起到承载作用;(4)内部结构变形以错台、张开为主,且内部结构连接点处应力值较大,在实际工程中应谨慎选择连接方式.
文献关键词：
盾构隧道;数值计算;内部结构;纵向刚度有效率;纵向力学性能
中图分类号：
作者姓名：
王均勇;封坤;孙文昊;鲁选一;郭文琦;漆美霖
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063;水下隧道技术国家地方联合工程研究中心,武汉 430071;中国市政工程中南设计研究总院有限公司,武汉 430103;西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]王均勇;封坤;孙文昊;鲁选一;郭文琦;漆美霖-.不同内部结构类型对盾构隧道纵向力学性能的影响)[J].铁道标准设计,2022(11):100-107
A类：
公路型,纵向刚度有效率
B类：
结构类型,盾构隧道,纵向力学性能,济南黄河,两湖,东湖,ABAQUS,立三,三维实体,精细化数值模型,公轨合建,隧道变形,跨中,路内,拼装,刚度提升,结构提升,提升效果,结构变形,错台,张开,结构连接,连接点,应力值,慎选,连接方式
AB值：
0.256421
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