典型文献
裂缝长度对盾构隧道管片结构应力与变形的影响
文献摘要：
以杭州地铁8号线盾构隧道某区间衬砌结构为工程实例,运用扩展有限元方法分析裂缝长度对盾构隧道结构应力与变形的影响.计算结果表明:地表最大沉降出现于盾构隧道开挖的轴线处,其值随地表离隧道轴线的水平距离增大而减小、随衬砌裂缝长度增大而增大;隧道衬砌内环顶部的环向位移随裂缝长度增大而减小,外环顶部的环向位移随裂缝长度增大而增大;衬砌内环拱底和拱腰处的环向应力随衬砌裂缝长度增大而增大,衬砌外环拱底和拱腰处的环向应力随衬砌裂缝长度增大而减小.该研究可为类似工程项目提供参考.
文献关键词：
隧道;盾构;裂缝长度;衬砌;变形;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
付相宇;马列;王梦福
作者机构：
中国铁建大桥工程局集团有限公司,天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]付相宇;马列;王梦福-.裂缝长度对盾构隧道管片结构应力与变形的影响)[J].中国铁路,2022(12):17-22
A类：
B类：
裂缝长度,盾构隧道管片,管片结构,结构应力,应力与变形,杭州地铁,某区,衬砌结构,工程实例,扩展有限元方法,隧道结构,隧道开挖,轴线,随地,水平距,衬砌裂缝,隧道衬砌,环向应力,项目提供
AB值：
0.252808
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