FAILED
首站-论文投稿智能助手
典型文献
地铁盾构区间近距离下穿顶管隧道力学响应及沉降控制标准研究
文献摘要:
为解决郑州地铁4号线盾构区间隧道近距离下穿既有交通工程顶管群隧道变形控制问题,采用数值分析和现场监测的手段,揭示了地铁盾构隧道下穿施工对既有顶管群隧道结构变形的影响规律,建立以数值模拟为基础、以隧道管节接缝允许张开量和结构线形允许最小附加曲率半径为控制目标的既有顶管隧道沉降控制标准,并通过现场监测印证了数值计算结果的正确性和沉降控制标准制定方法的可行性.研究表明:(1)盾构以37°交角斜穿施工时,上部顶管隧道纵向沉降曲线呈现非对称特征,且施工过程中结构沉降曲线出现了一定的平移和偏转现象;(2)相对于接缝张开量控制标准,基于顶管隧道允许附加曲率的沉降控制要求相对更为严格,建议下穿施工扰动下顶管隧道最大允许沉降值取27 mm.
文献关键词:
地铁区间;盾构隧道;下穿施工;顶管隧道;力学响应;沉降控制标准
作者姓名:
杨艳玲;韩现民;李文江
作者机构:
中铁隧道集团二处有限公司,河北三河 065201;石家庄铁道大学,石家庄 050043;河北省金属矿山安全高效开采技术创新中心,石家庄 050043
文献出处:
引用格式:
[1]杨艳玲;韩现民;李文江-.地铁盾构区间近距离下穿顶管隧道力学响应及沉降控制标准研究)[J].铁道标准设计,2022(03):118-123,149
A类:
B类:
地铁盾构区间,近距离下穿,顶管隧道,力学响应,沉降控制标准,标准研究,郑州地铁,盾构区间隧道,交通工程,管群,隧道变形,变形控制,控制问题,现场监测,地铁盾构隧道,盾构隧道下穿,隧道下穿施工,隧道结构变形,拟为,隧道管,接缝,张开量,结构线,线形,曲率半径,控制目标,隧道沉降,标准制定,交角,工时,施工过程,结构沉降,平移,偏转,施工扰动,沉降值,地铁区间
AB值:
0.300807
相似文献
机标中图分类号,由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成,仅供学习研究参考。