典型文献
大型地铁车站主体结构运营期安全分析与安全监测方案设计
文献摘要：
针对武汉复兴路地下车站主体结构的运营安全问题,采用三维全尺寸模型精细化数值分析手段,研究了运营期不同边界条件和不利荷载工况下的结构力学响应.研究表明:地基加固处理不当将诱发楼板和纵梁出现局部沉降过大问题,立柱间的最大差异沉降增加43％;降水、高层建筑修建等地表超载工况下顶板沉降增加33％,总沉降达51.9 mm,地表超载不应超过设计超载值;局部发育的溶洞对车站主体结构受力及变形力影响较小,可以忽略.结合设计状态和极端工况下的结构受力性能分析结果,探明了运营期需重点关注的结构受力薄弱部位、变形显著区段及监测指标,制定了各指标的控制和预警标准.
文献关键词：
地铁车站;主体结构;运营安全;监测方案
中图分类号：
作者姓名：
江中华
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,430063,武汉
文献出处：
引用格式：
[1]江中华-.大型地铁车站主体结构运营期安全分析与安全监测方案设计)[J].城市轨道交通研究,2022(01):63-69,74
A类：
B类：
地铁车站,车站主体,主体结构,运营期,安全分析,安全监测,监测方案设计,复兴路,路地,地下车站,运营安全,全尺寸,模型精细化,精细化数值分析,分析手段,不同边界,结构力学,力学响应,地基加固处理,处理不当,楼板,纵梁,现局,局部沉降,立柱,差异沉降,高层建筑,修建,超载,顶板沉降,溶洞,结构受力,变形力,结合设计,极端工况,受力性能分析,薄弱部位,区段,监测指标,预警标准
AB值：
0.473572
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