典型文献
直升机旋翼涡环状态的气动噪声特性
文献摘要：
使用一种鲁棒的CFD/涡粒子耦合方法,以Caradonna-Tung旋翼为研究对象,采用固定旋翼总距、逐步增大垂直下降率的计算策略,对直升机旋翼垂直下降时可能出现的涡环状态进行了数值模拟,展示了旋翼涡环状态高度紊乱的流场.数值模拟结果同时表明,旋翼垂直下降速度接近悬停诱导速度时,旋翼进入深度涡环状态,整体拉力及桨叶剖面的升力迅速下降.在流场模拟结果的基础上进行了旋翼气动噪声分析,结果表明随着垂直下降率的增加,旋翼载荷噪声频谱特性出现显著变化,频谱阶次在十倍频以上的中频噪声幅值有所提高.基于这一发现,提出了一种在直升机机身周围安装麦克风,通过实时分析旋翼噪声频谱成分,以对旋翼在进入涡环状态的早期就做出及时预警的新方法.
文献关键词：
直升机旋翼;垂直下降;涡环状态;气动噪声;耦合方法
中图分类号：
[2]
航空、航天（V）
/
航空（V2）
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基础理论及试验（V21）
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飞行力学（V212）
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飞机飞行力学（V212.1）
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飞行性能（V212.13）
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直升机、旋翼机飞行力学（V212.4）
作者姓名：
王亮权;何龙;徐国华;杨仕鹏;李丹
作者机构：
中国空气动力研究与发展中心 旋翼空气动力学重点实验室,绵阳 621000;北京航空航天大学 航空科学与工程学院,北京 100191;南京航空航天大学 直升机旋翼动力学国家重点实验室,南京 210016
文献出处：
引用格式：
[1]王亮权;何龙;徐国华;杨仕鹏;李丹-.直升机旋翼涡环状态的气动噪声特性)[J].空气动力学学报,2022(06):83-91
A类：
Caradonna
B类：
直升机旋翼,涡环状态,气动噪声特性,CFD,耦合方法,Tung,垂直下降,计算策略,下降时,下降速度,悬停,拉力,桨叶,升力,流场模拟,噪声分析,翼载荷,噪声频谱,频谱特性,阶次,十倍,倍频,中频噪声,声幅值,一发,机身,麦克风,实时分析,旋翼噪声,谱成
AB值：
0.284737
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