典型文献
旋翼螺旋桨巡航及悬停状态气动特性研究
文献摘要：
为了提高旋翼螺旋桨的综合气动性能,基于叶素-动量组合理论并耦合了计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)方法,设计了一款旋翼螺旋桨,进行了螺旋桨巡航及悬停状态的气动特性计算及流场仿真,计算结果与风洞试验数据进行了对比分析.研究结果表明,在进行网格无关性研究基础上,数值计算与风洞试验的误差较小,设计点平均计算误差为3.0％左右,所采用的CFD计算方法具有较高准确性和可信度.设计的旋翼螺旋桨巡航效率高于80％,悬停效率高于70％,具备了较好的巡航及悬停的综合气动性能.
文献关键词：
旋翼螺旋桨;气动特性;数值计算;多重参考系法;悬停效率
中图分类号：
作者姓名：
闫文辉;邓佳子;王向阳;杨骁;刘昌交
作者机构：
北方工业大学机械与材料工程学院,北京100144;清华大学航空发动机研究院,北京100084;清华大学精密仪器系,北京100084
文献出处：
引用格式：
[1]闫文辉;邓佳子;王向阳;杨骁;刘昌交-.旋翼螺旋桨巡航及悬停状态气动特性研究)[J].推进技术,2022(08):187-194
A类：
综合气动性能
B类：
旋翼螺旋桨,巡航,悬停状态,气动特性,计算流体力学,Computational,fluid,dynamics,CFD,特性计算,流场仿真,风洞试验数据,网格无关性,设计点,计算误差,可信度,悬停效率,多重参考系法
AB值：
0.244012
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