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双掠结构旋翼桨叶动力学特性研究
文献摘要：
双掠旋翼桨叶不仅能够提高旋翼的气动性能,还能有效降低旋翼噪声,但由于双掠桨叶几何结构的特殊性,前掠角度和后掠角度的变化对其动力学特性有很大影响,有必要对双掠桨叶动力学特性开展研究.运用Harmilton原理推导桨叶的运动方程,采用有限元法对旋翼系统进行简化,通过求解广义特征值,得到桨叶的各阶固有频率;在此基础上,分析前掠角度和后掠角度的变化对桨叶动特性的影响,得到参数影响规律.结果表明:前掠角度和后掠角度的变化对桨叶前三阶固有频率影响较小,随着后掠角度的增大,桨叶的四阶和五阶频率逐渐变小.
文献关键词：
直升机旋翼;桨叶;前掠角度;后掠角度;剖面特性;固有频率
中图分类号：
作者姓名：
夏双满;林长亮;王金亮;张体磊
作者机构：
航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 飞机设计研究所,哈尔滨 150066;陆军装备部航空军事代表局 哈尔滨地区航空军事代表室,哈尔滨 150066
文献出处：
引用格式：
[1]夏双满;林长亮;王金亮;张体磊-.双掠结构旋翼桨叶动力学特性研究)[J].航空工程进展,2022(02):32-37
A类：
Harmilton
B类：
旋翼桨叶,动力学特性,气动性能,旋翼噪声,几何结构,前掠角度,后掠角度,运动方程,有限元法,旋翼系统,广义特征值,固有频率,分析前,参数影响规律,四阶,直升机旋翼,剖面特性
AB值：
0.254514
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