典型文献
一种直升机/发动机系统最经济旋翼转速综合优化方法
文献摘要：
为实现直升机/涡轴发动机的最经济运行,开展了直升机/发动机系统最经济旋翼转速综合优化方法研究.首先,建立简化的直升机需求功率性能计算模型与涡轴发动机性能计算模型,共同构成直升机/发动机综合系统性能计算模型;其次,围绕通过可变动力涡轮转速实现变旋翼转速方式,分别以最小直升机需求功率优化与最低发动机燃油流量为优化目标,进行最经济旋翼转速离线优化,并对比分析两种优化模式对直升机/发动机系统综合性能的影响,揭示不同工况对最经济旋翼转速的影响规律.结果表明:变动力涡轮转速下,桨叶固有的失速与压缩特性,会限制进一步实现直升机最经济运行的能力.此外,采用变动力涡轮转速实现变旋翼转速,几乎不影响压气机与燃气涡轮的工作线,沿着相同的工作线运行可获得更经济的直升机/发动机综合性能.
文献关键词：
直升机;涡轴发动机;涡轮转速;旋翼转速;综合优化
中图分类号：
作者姓名：
汪勇;刘明磊;宋劼;郑前钢;张海波
作者机构：
南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室,江苏南京 210016
文献出处：
引用格式：
[1]汪勇;刘明磊;宋劼;郑前钢;张海波-.一种直升机/发动机系统最经济旋翼转速综合优化方法)[J].推进技术,2022(01):64-71
A类：
变旋翼转速
B类：
直升机,发动机系统,综合优化,涡轴发动机,经济运行,率性,性能计算模型,发动机性能,综合系统,系统性能,动力涡轮,涡轮转速,功率优化,燃油流量,优化目标,离线,优化模式,系统综合,不同工况,桨叶,失速,压缩特性,压气机,燃气涡轮,工作线
AB值：
0.188724
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