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后喷策略下多次主喷对重型柴油发动机性能的影响
文献摘要：
为研究后喷策略下多次主喷对重型柴油发动机性能的影响,采用试验和数值模拟相结合的方法,在重型柴油发动机大负荷、低转速工况下,在约20％废气再循环率、进气门晚关和后喷最优定时与比例的技术手段的基础上改变主喷喷油策略,探究主喷脉冲比例、间隔和定时对燃烧、排放和热效率的影响,以期优化各脉冲的混合时间和空间.结果表明,相比于单次喷射,采用多次主喷加后喷策略可以显著降低NOx排放量,但不合理的多次主喷和后喷策略会导致碳烟排放量急剧升高和指示热效率降低.
文献关键词：
重型柴油发动机;后喷;多次主喷;排放
中图分类号：
作者姓名：
昂飞;鹿盈盈;范超
作者机构：
南京工业大学,南京211816
文献出处：
引用格式：
[1]昂飞;鹿盈盈;范超-.后喷策略下多次主喷对重型柴油发动机性能的影响)[J].汽车技术,2022(09):56-62
A类：
多次主喷,重型柴油发动机
B类：
后喷,发动机性能,大负荷,低转速,废气再循环,再循环率,进气门晚关,喷喷,喷油策略,混合时间,单次喷射,NOx,碳烟排放量,指示热效率
AB值：
0.224311
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