典型文献
混动发动机在不同水温下的喷油控制策略影响试验研究
文献摘要:
基于一台长安1.5TGDI直喷混动专用发动机研究了不同水温条件下喷油策略对性能的影响,结果表明:1000 r/min工况下,多次喷射可在30℃低水温下相比单次喷射实现更低油耗和碳烟排放,优势区域拓展至0.5 MPa BMEP以下,随着水温升高至50℃以上时,其主要在0.7 MPa BMEP以上的中高负荷工况具有更低油耗,碳烟排放则相比逐渐变差;2000和3000 r/min工况下,多次喷射仅在中高负荷油耗更低,且随着水温和转速增加优势逐渐减小,此外单次喷射的PN排放在中低负荷下与多次喷射相当或更优,但随着转速和负荷增加相比明显变差.由此在30℃低水温下,2000和3000 r/min可分别选取0.8和1.0 MPa BMEP以上负荷区域采用多次喷射,随着水温升高至50℃以上,可逐渐提升至1.0和1.3 MPa BMEP以上区域.
文献关键词:
混动专用发动机;喷油策略;水温;油耗;碳烟排放
中图分类号:
作者姓名:
闫博文;马天宇;蒲运平;胡铁刚;邓伟;蒋平;聂相虹
作者机构:
重庆长安汽车股份有限公司动力研究院,重庆 400000
文献出处:
引用格式:
[1]闫博文;马天宇;蒲运平;胡铁刚;邓伟;蒋平;聂相虹-.混动发动机在不同水温下的喷油控制策略影响试验研究)[J].汽车工程,2022(09):1394-1399,1409
A类:
5TGDI
B类:
喷油控制策略,影响试验,一台,台长,长安,直喷,混动专用发动机,喷油策略,多次喷射,单次喷射,低油耗,碳烟排放,优势区域,BMEP,水温升,温升高,高负荷,PN,低负荷,荷区,上区
AB值:
0.269552
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