典型文献
基于温耗比的重型柴油发动机排气热管理试验研究
文献摘要：
对缸内燃烧喷射参数、进气节流阀和电控放气阀提升排气温度的规律进行研究,提出温耗比的概念用于表征经济性和排气温度提升效率,针对全球统一瞬态试验循环(WHTC)工况下冷态污染物排放量高的问题,通过分析提温幅度与加热时长的关系,优化了热管理控制策略.试验结果表明:优化后在油耗保持基本不变的前提下,冷态WHTC工况下的涡轮后平均排气温度提升了13℃,尿素喷射提前了63 s,NOx比排放量降低了32％;10％负载的车载排放检测系统(PEMS)测试中,在满足国家第六阶段污染物排放标准的基础上,涡轮后平均排气温度提升了17.8℃,台架PEMS试验油耗降低了3.7％.
文献关键词：
温耗比;排气热管理;全球统一瞬态试验循环;车载排放检测系统
中图分类号：
作者姓名：
王霞;李杰;代子阳;冯海浩;于佳
作者机构：
潍柴动力股份有限公司,潍坊 261001
文献出处：
引用格式：
[1]王霞;李杰;代子阳;冯海浩;于佳-.基于温耗比的重型柴油发动机排气热管理试验研究)[J].汽车技术,2022(05):56-62
A类：
温耗比,重型柴油发动机,排气热管理,进气节流阀,全球统一瞬态试验循环,车载排放检测系统
B类：
缸内,内燃,喷射参数,电控,放气阀,排气温度,温度提升,提升效率,WHTC,污染物排放量,管理控制,油耗,涡轮,尿素喷射,NOx,比排放,PEMS,六阶,污染物排放标准,台架
AB值：
0.201945
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