典型文献
面向"离位"儿童乘员的常开式安全气囊优化设计
文献摘要：
儿童乘坐校车时常呈现多种"离位"坐姿,有必要开展多种儿童坐姿下,常开式安全气囊的优化设计研究,明确12岁儿童的损伤阈值.为此构建并验证校车的仿真模型,搭建校车和常开式安全气囊的耦合模型.选取躺卧坐姿、右倾坐姿作为12岁儿童乘员的典型"离位"坐姿,并针对正常坐姿、躺卧坐姿和右倾坐姿,以加权伤害指标为优化目标,基于响应面代理模型和改进型NSGA-Ⅱ算法,权衡确定常开式安全气囊的主要设计参数的最优配置为:泄气阀开度199.73％、泄气阀开启压力1.1628×105 Pa、安装点高度0.3628 m和中部拉带长度0.3152 m.结果 表明:3种儿童坐姿下,具备最优配置的常开式安全气囊能够最大限度地提升12岁儿童乘员的安全性.
文献关键词：
"离位"坐姿;儿童乘员;校车;正面碰撞;常开式安全气囊;优化设计
中图分类号：
作者姓名：
刘刚;洪亮;葛如海
作者机构：
江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013;好孩子儿童用品有限公司,昆山215331;常熟理工学院汽车工程学院,常熟215500
文献出处：
引用格式：
[1]刘刚;洪亮;葛如海-.面向"离位"儿童乘员的常开式安全气囊优化设计)[J].汽车工程,2022(01):94-104
A类：
常开式安全气囊
B类：
离位,儿童乘员,乘坐,校车,坐姿,优化设计研究,损伤阈值,建校,耦合模型,躺卧,右倾,加权伤害指标,优化目标,代理模型,改进型,NSGA,定常,设计参数,最优配置,泄气,气阀,开度,开启压力,Pa,装点,拉带,正面碰撞
AB值：
0.27281
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