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基于三维/一维强耦合模型的整车热平衡与热系统参数对性能影响的研究
文献摘要：
汽车热管理系统参数变化会对其各项性能产生影响,因此须运用新的研究手段来同时对热管理系统不同维度的多项性能指标进行研究.本文利用AMESim和STAR-CCM+构建了一维/三维强耦合的汽车热管理仿真模型.此模型可同时对不同热平衡工况下的三维和一维温度场和流场结果等多项性能进行研究.相对应的一维分析结果表明,爬坡工况下冷却系统散热能力最差,怠速工况下空调制冷能力最差.为研究热管理系统参数的改变对其性能影响,分析了风扇和水泵的转速对爬坡工况下冷却系统散热的影响以及风扇和压缩机的转速对怠速工况下空调系统制冷的影响.
文献关键词：
热管理系统;强耦合;多维度;多项性能指标;系统参数
中图分类号：
作者姓名：
张英朝;简杰松;张锦涛;王国华;于远彬
作者机构：
吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022
文献出处：
引用格式：
[1]张英朝;简杰松;张锦涛;王国华;于远彬-.基于三维/一维强耦合模型的整车热平衡与热系统参数对性能影响的研究)[J].汽车工程,2022(06):936-944,951
A类：
B类：
强耦合,耦合模型,整车,热平衡,热系统,系统参数,对性能影响,汽车热管理,热管理系统,参数变化,研究手段,不同维度,多项性能指标,AMESim,STAR,CCM+,热管理仿真,爬坡,冷却系统,系统散热,散热能力,怠速工况,空调制冷,制冷能力,风扇,水泵,压缩机,空调系统,统制
AB值：
0.35396
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