典型文献
能量管理策略对燃料电池客车热管理系统性能的影响
文献摘要：
提出了基于2种典型能量管理策略的优化方案,以研究基于开关模式和基于功率跟随这2种典型能量管理策略对整车热管理系统性能的影响.以燃料电池客车为研究对象,基于Matlab/Simulink软件建立了其热管理系统模型;在基于开关模式和基于功率跟随的行驶循环工况中进行数值模拟.结果表明:在环境温度40℃且满载质量13.5 t的工况下,与基于功率跟随的控制策略相比,基于开关模式的控制策略下,燃料电池等热源部件功率变化更平稳;热管理系统的整体最高产热速率下降了33.41％,产热量下降了13.56％.在室温、环境40℃,且不同车辆载质量的极限工况下,基于开关模式控制策略下的热管理系统的产热也下降了10％.
文献关键词：
燃料电池客车;热管理系统;能量管理策略;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
宋波;孙凯;车志钊;陈锐;刘怀宇;任美林;王天友
作者机构：
天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072,中国;拉夫堡大学 航空与汽车工程系,拉夫堡 LE113TU,英国;中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,天津 300300,中国
文献出处：
引用格式：
[1]宋波;孙凯;车志钊;陈锐;刘怀宇;任美林;王天友-.能量管理策略对燃料电池客车热管理系统性能的影响)[J].汽车安全与节能学报,2022(03):526-534
A类：
B类：
能量管理策略,燃料电池客车,热管理系统,系统性能,整车热管理,Matlab,Simulink,系统模型,循环工况,满载,载质量,热源,源部件,产热速率,产热量,同车,极限工况,模式控制
AB值：
0.239675
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