典型文献
混合动力汽车传动系主动阻尼控制策略开发与试验研究
文献摘要：
为了提升新能源车辆的驾乘品质,文章研究了基于状态观测器和线性二次型调节器的主动阻尼控制策略.首先对某混合动力车辆的传动系进行动态建模,并在建立模型的基础上设计了基于卡尔曼滤波的状态观测器.为了实现最优的控制效果,采用了线性二次型调节器对车辆进行主动阻尼控制.最后,通过实车试验的方法对控制策略进行验证.试验结果表明,在车辆原地tip in的过程中,车辆的冲击度与加速踏板开度强相关,加速踏板开度越大,整车的冲击度越大.采用主动阻尼控制策略能有效地抑制车辆的抖动,降低整车冲击度,提升车辆的平顺性,其效果在中等加速踏板开度时更为显著.
文献关键词：
主动阻尼控制;观测器设计;线性二次型调节器;混合动力汽车
中图分类号：
作者姓名：
施文征;田华;张武超;徐威
作者机构：
泛亚汽车技术中心有限公司,上海201208
文献出处：
引用格式：
[1]施文征;田华;张武超;徐威-.混合动力汽车传动系主动阻尼控制策略开发与试验研究)[J].上海汽车,2022(12):27-33
A类：
B类：
混合动力汽车,汽车传动系,主动阻尼控制,策略开发,新能源车辆,驾乘,状态观测器,线性二次型调节器,混合动力车辆,动态建模,建立模型,卡尔曼滤波,实车试验,tip,冲击度,踏板开度,整车,抖动,平顺性,观测器设计
AB值：
0.204694
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