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混联式宽体自卸车动力系统控制策略研究
文献摘要：
混联式宽体自卸车是一种采用混合动力的新型矿用自卸车.本文针对常用于"重载上坡-空载下坡"工况的混联式宽体自卸车,提出了基于规则与等效燃油消耗最小原则的混合动力系统控制策略,并对目标工况进行了仿真研究.首先分析了混联式矿用宽体自卸车的运行特点,根据其在不同运输阶段的负载特征,划分了混合动力系统的工作模式;其次,针对不同工作模式分别提出了基于规则和基于等效燃油消耗最小原则的控制策略,确定了最优油电等效因子的取值及电池荷电状态值的使用区间;最后,针对目标工况,对所提出的控制策略进行了仿真,验证了控制策略及优化参数的有效性.
文献关键词：
混联式宽体自卸车;混合动力系统;控制策略;等效燃油消耗最小原则
中图分类号：
作者姓名：
张港峡;仝梦玮;李昭
作者机构：
长安大学,陕西 西安710054;主函数智能科技有限公司,陕西 西安710076
文献出处：
引用格式：
[1]张港峡;仝梦玮;李昭-.混联式宽体自卸车动力系统控制策略研究)[J].现代机械,2022(03):71-76
A类：
混联式宽体自卸车,等效燃油消耗最小原则
B类：
系统控制,控制策略研究,矿用自卸车,重载,上坡,空载,下坡,基于规则,混合动力系统,仿真研究,运行特点,等效因子,电池荷电状态,状态值,优化参数
AB值：
0.121076
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