典型文献
考虑起步意图的P3构型AMT-PHEV双层模糊起步控制策略研究
文献摘要：
机械式自动变速器(automatic manual transmission,AMT)在起步和换挡过程中存在动力中断问题,在乘用车中应用较少.以AMT为基础构建P3构型的插电式混合动力系统(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV),在起步换挡过程中可利用P3电机助力,极大地减小起步换挡过程中的冲击度,缩短起步换挡时间、减小滑摩功.针对AMT起步时间长,滑摩功和冲击度较大等问题,结合P3构型AMT-PHEV结构特点,提出考虑起步意图的双层模糊起步控制策略.首先,对P3构型AMT-PHEV系统起步动力学进行分析;其次,分析道路坡度、驾驶员意图和主、从动盘转速对结合速度的影响规律,建立驾驶员模糊控制器和结合速度模糊控制器;最后,根据不同车况对离合器空行程进行修正,确保在起步过程中离合器空行程结合时不发生冲击.建立P3构型AMT-PHEV起步控制仿真模型,将考虑起步意图的双层模糊起步控制策略与传统控制策略进行对比,结果显示:60％踏板起步时,滑摩功由4.25 kJ减小到3.75 kJ,同步时间由1.2 s减小到1.1 s;踏板开度为100％时,同步时间由1.1 s减小到0.4 s.
文献关键词：
离合器;机械式自动变速器;控制策略;起步
中图分类号：
作者姓名：
罗勇;柳明生;阚英哲;邓云霄;褚清国;张嘉璐
作者机构：
重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室, 重庆 400054;重庆青山工业有限责任公司, 重庆 400054
文献出处：
引用格式：
[1]罗勇;柳明生;阚英哲;邓云霄;褚清国;张嘉璐-.考虑起步意图的P3构型AMT-PHEV双层模糊起步控制策略研究)[J].重庆理工大学学报,2022(10):12-20
A类：
起步意图
B类：
P3,AMT,PHEV,控制策略研究,机械式自动变速器,automatic,manual,transmission,换挡过程,动力中断,乘用车,插电式混合动力,混合动力系统,plug,hybrid,electric,vehicle,冲击度,换挡时间,滑摩,道路坡度,驾驶员,从动盘,合速度,模糊控制器,速度模糊,同车,车况,离合器,空行程,起步过程,控制仿真,kJ,同步时间,踏板开度
AB值：
0.308447
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