典型文献
基于频域积分的车体变形量间接获取方法及应用
文献摘要：
为了探究动车组高速行驶安全性能,针对动车组车体受到气动载荷产生的变形量进行研究.在测试环境及位移传感器安装条件受限的情况下,采用测量车体表面加速度信号间接获取车体变形量的方法,对加速度信号进行去除趋势项、数据平滑等预处理,通过傅里叶变换在频域内进行滤波和积分处理,再获得时域位移信号,且通过实验对比积分所得位移信号曲线和测试位移信号曲线,验证该处理方法的有效性,最终基于该方法获取实车实验的车体变形量.研究结果表明:该方法简单高效,经处理后的积分位移曲线与测试位移曲线峰值误差较小,在实车实验中能够获得较准确的变形量,通过对比分析车体变形量,为动车组的安全行驶积累数据和提供科学依据.
文献关键词：
加速度信号;车体变形量;频域积分;傅里叶变换;验证性实验;实车实验
中图分类号：
作者姓名：
谢素超;王进;谭鸿创
作者机构：
中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙,410075;中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,湖南长沙,410075;中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心,湖南长沙,410075
文献出处：
引用格式：
[1]谢素超;王进;谭鸿创-.基于频域积分的车体变形量间接获取方法及应用)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(02):727-736
A类：
车体变形量
B类：
频域积分,接获,获取方法,方法及应用,高速行驶,行驶安全性,安全性能,动车组车体,气动载荷,测试环境,位移传感器,传感器安装,加速度信号,趋势项,数据平滑,傅里叶变换,分处,位移信号,实验对比,分所,该处,实车实验,积分位移,位移曲线,曲线峰值,安全行驶,验证性实验
AB值：
0.308536
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