典型文献
动车组制动盘热仿真方法适用性研究
文献摘要：
基于目前制动盘有限元热仿真普遍采用的能量折算法、热机耦合法、热机-磨损耦合法及流固耦合传热法,研究不同动车组制动闸片压力工况下制动盘温升规律,并将仿真结果与台架试验结果进行对比,对不同热仿真方法进行适用性分析.结果表明:在17.5kN的制动闸片压力工况下,4种热仿真方法得到的盘面温升规律基本一致,最高温差小于10％,台架试验所得的制动盘温度场分布结果与能量折算法、热机耦合法及流固耦合传热法所得的比较相近,其中能量折算法计算效率最高,可用于制动盘材料的温升极限研究;当制动闸片压力增为22.5 kN时,4种热仿真方法中热机-磨损耦合法较其他3种方法的最高温差较大,台架试验与热机-磨损耦合法的制动盘温度场分布比较接近;由于摩擦副的接触摩擦力随制动闸片力的增大而增加,导致制动盘摩擦面快速升温,材料发生热膨胀变形,热机-磨损耦合法更能反映接触影响下的微观热现象,因此应选用热机-磨损耦合法研究制动盘热生成与热分布规律.
文献关键词：
动车组;通风式制动盘;有限元法;热生成;适用性分析
中图分类号：
作者姓名：
左建勇;王雪萍;周苏芬;夏铭辰
作者机构：
同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海 201804;同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,上海 201804
文献出处：
引用格式：
[1]左建勇;王雪萍;周苏芬;夏铭辰-.动车组制动盘热仿真方法适用性研究)[J].中国铁道科学,2022(05):78-86
A类：
热生成
B类：
动车组,仿真方法,方法适用性,适用性研究,有限元热仿真,折算法,热机耦合,耦合法,流固耦合传热,热法,制动闸片,台架试验,适用性分析,5kN,盘面,温度场分布,中能量,算法计算,计算效率,增为,摩擦副,摩擦力,生热,热膨胀,膨胀变形,热现象,应选,热分布,通风式制动盘,有限元法
AB值：
0.223054
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