典型文献
考虑安全间距的合流区可变限速协调控制方法
文献摘要：
针对匝道合流冲突的问题,分析了合流区车辆换道特性及运动轨迹,提出了满足车辆合流需求的车辆安全间距计算模型.首先,将其纳入可变限速的控制框架中,运用模型预测控制方法,建立了网联环境下合流区可变限速协调控制方法和模型.然后,利用元胞自动机搭建仿真环境,实现了网联车在上游控制区的速度协调控制.最后,将匝道与主道车辆到达率按照低、中、高进行27个场景的设置,选取交通量、速度、密度、行程时间作为评价指标,通过仿真分析了控制策略下的合流区交通状况.仿真结果表明:匝道车辆到达率会影响控制策略的实施效果,低密度时,效果不显著;中密度时,控制策略优势得以体现;高密度时,策略失效.
文献关键词：
交通运输系统工程;可变限速;模型预测控制;安全间距;网联车
中图分类号：
作者姓名：
吴文静;战勇斌;杨丽丽;陈润超
作者机构：
吉林大学交通学院,长春130022;厦门市城市规划设计研究院有限公司,福建厦门361012
文献出处：
引用格式：
[1]吴文静;战勇斌;杨丽丽;陈润超-.考虑安全间距的合流区可变限速协调控制方法)[J].吉林大学学报（工学版）,2022(06):1315-1323
A类：
B类：
安全间距,合流区,可变限速,协调控制,匝道合流,车辆换道,换道特性,运动轨迹,车辆安全,间距计算,模型预测控制,网联环境,元胞自动机,仿真环境,网联车,控制区,速度协调,交通量,行程时间,交通状况,中密度,交通运输系统工程
AB值：
0.307221
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