典型文献
改进滑模控制的轮毂驱动桥稳定性研究
文献摘要：
轮毂电机驱动可以极大的简化底盘机械结构,提高车辆的控制精度.首先在Catia软件中建立了 11自由度的轮毂驱动车辆模块式模型,然后在MATLAB/Simulink环境下设计了改进型滑模控制的分层控制策略,对上下层控制器进行控制策略分析,提出了融合改进的非线性滑模控制方法,该策略不仅提高了鲁棒性和响应速度,还能有较强的抗干扰能力,最后采用实车对改进型滑模-分层控制策略用J型工况和蛇形工况进行验证.仿真和试验结果表明采用该策略能够显著提高轮毂驱动桥车辆运动的稳定性和动力传递效率.
文献关键词：
轮毂电机;动力桥驱动系统;新能源汽车;稳定性运动;分层协调控制
中图分类号：
作者姓名：
罗崴;王志福;师庆玉;白金;王阳;卢彦希
作者机构：
广西科技大学电气电子与计算机科学学院 柳州545000;北京理工大学机械与车辆学院 北京100081;广西科技大学机械与汽车工程学院 柳州545000
文献出处：
引用格式：
[1]罗崴;王志福;师庆玉;白金;王阳;卢彦希-.改进滑模控制的轮毂驱动桥稳定性研究)[J].电子测量技术,2022(08):1-6
A类：
动力桥驱动系统,稳定性运动
B类：
改进滑模控制,驱动桥,稳定性研究,轮毂电机驱动,底盘,机械结构,高车,控制精度,Catia,模块式,Simulink,下设,改进型,分层控制策略,响应速度,抗干扰能力,蛇形,动力传递,新能源汽车,分层协调控制
AB值：
0.303137
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