典型文献
关联车体响应的轨道不平顺各项指标相对权重分析
文献摘要：
车体加速度是评价高速列车运行安全性、舒适性的重要指标,其数值大小受线路的几何状态影响,包括高低、轨向、轨距、水平及三角坑5类不平顺.考虑到现有轨道动态不平顺管理标准没有区分各项指标对车体振动影响程度的相对重要性,利用不同线路板式无砟轨道的轨检车实测数据,将5类不平顺作为自变量,以此分别建立了横向加速度、垂向加速度与5类不平顺之间的逻辑回归及线性回归模型.采用优势分析方法,计算得出不同板式无砟轨道、不同运营时速下,动态不平顺指标的相对重要性.研究结果表明:对于横向加速度,轨距、水平的相对权重较大,均大于30％,某些工况下轨距相对权重能达到90％以上;对于垂向加速度,高低不平顺的相对权重最大,占比超过90％.基于优势分析相对重要性结果,结合不同加速度产生的原因及线路实际情况分析,结果与分析基本一致,从而验证了本文方法的可靠性,可用于指导现场的线路养护维修.
文献关键词：
轨道不平顺;优势分析;相对权重;线性回归
中图分类号：
作者姓名：
何庆;汪健辉;李晨钟;黄传岳;王永华;余天乐;王平
作者机构：
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031;中国铁路上海局集团有限公司,上海200071;上海市东方海事工程技术有限公司,上海200011
文献出处：
引用格式：
[1]何庆;汪健辉;李晨钟;黄传岳;王永华;余天乐;王平-.关联车体响应的轨道不平顺各项指标相对权重分析)[J].北京交通大学学报,2022(03):80-87
A类：
B类：
轨道不平顺,相对权重分析,车体加速度,价高,高速列车,列车运行安全,运行安全性,舒适性,轨向,轨距,三角坑,有轨,动态不平顺,管理标准,车体振动,振动影响,相对重要性,同线,线路板,板式无砟轨道,轨检车,顺作,横向加速度,垂向加速度,逻辑回归,线性回归模型,优势分析,时速,高低不平顺,结果与分析,养护维修
AB值：
0.326066
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