典型文献
齿轨铁路道岔可动齿轨转换系统设计及仿真分析
文献摘要：
齿轨铁路为国内新型制式交通,为解决齿轨铁路运行中岔区股道转换问题,保证齿轨列车顺利通过齿轨岔区,通过对比现有齿轨道岔结构形式及结构特点,基于齿轨覆盖可分式道岔提出一种岔区可动齿轨转换机构.基于该齿轨转换系统结构建立三维有限元模型,并利用ADAMS软件对该齿轨转换机构进行动力学仿真,分析连杆机构中各部件的运动受力情况,同时使用ANSYS软件分析该齿轨转换机构的应力分布情况.研究表明:设计的岔区可动齿轨转换机构无死点,在运行过程中安全可靠;可动齿轨运动过程中,转辙机动作杆受力满足最大输出力要求;各连杆机构部件最大等效应力均小于其许用应力,满足机构静力学设计要求.
文献关键词：
齿轨铁路;单开道岔;可动齿轨;转换系统;结构设计;仿真分析
中图分类号：
作者姓名：
陈志辉;舒睿洪;杨吉忠;王坚强;王海波
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031;西南交通大学机械工程学院,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]陈志辉;舒睿洪;杨吉忠;王坚强;王海波-.齿轨铁路道岔可动齿轨转换系统设计及仿真分析)[J].铁道标准设计,2022(09):22-26
A类：
可动齿轨,齿轨道岔
B类：
齿轨铁路,铁路道岔,转换系统,制式,铁路运行,股道,齿轨列车,道岔结构,结构形式,分式,换机,系统结构,立三,三维有限元模型,ADAMS,行动力,动力学仿真,连杆机构,受力情况,应力分布,死点,转辙机,大输,输出力,最大等效应力,许用应力,静力学,力学设计,单开道岔
AB值：
0.278173
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